8万左右纯电动汽车(买纯电车现在有后悔了的吗)
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2024-05-29
3955
1. 8万左右纯电动汽车,买纯电车现在有后悔了的吗?
后不后悔真的只能看自己的用途,够不够用,用的爽不爽,有没有糟心体验。毕竟只有适合自己的才是最好的。
本人2015年去车行选车的时候,也是听他们介绍,新能源车省钱没噪音起步提速快,直接弄了二台,做城区汽车用品配送,没过二年当二手车卖了,不到新车价格的一半,从那时起也下了决心,续航里程不达到1000KM起,我至少这十年不会再考虑。
下面是今天做的一个专题,我想分享给大家,我的亲身感受。
刚表弟一家三口在我这里吃了午饭走的,一上午我也没时间码字发视频。他跟我说了国庆旅游发生的一件糟心又奇葩的事。我们家这些堂兄妹表兄妹,有一半在广东,只有他一个人买了新能源电动车,他是深圳中通快递的职业司机,因为深圳限号,所以早几年买了一台十大几万的新能源车。我想这个时候,国庆假日一结束,大部分有出去旅游的车主,都回到了工作中,那么听了这则故事之后,你是否也有类似的糟心经历呢?
国庆第三天,他想着高速上应该没那么堵了,于是一家人开车去河源万绿湖玩。外绿湖跟浙江的千岛湖有得一拼,并称为姐妹湖,风景非常优美。因为从深圳南山到河源万绿湖,正常也就三个小时不到,续航里程应该完全够。但是郁闷的是,还是遇到了大塞车,一路拥堵让人感觉到很郁闷,他的这个新能源车直接就趴窝了。
这里科普一下,但凡堵车的时候跟着车流走走停停,如果你是自动档的燃油车,走几步踩一下刹车,还没那么费油,但是新能源车不一样啊,起步刹车,起步再刹车,特别耗电。在长达四个小时的堵车之后,车的电彻底耗完,那时离万绿湖也就60公里了。当时表弟纳了闷了,我也没走多少公里呀,怎么就没电了?十大几万买的一辆啥车?真糟心!一下子车不是他的座骑,倒变成他祖宗了,于是只能把车开到救援车道上。他之后让老婆跟女儿下了车,并拨打了道路救援电话叫拖车来,这时候堵得那么厉害,拖车也上不来呀,好在没多久交警过来了,帮着一起推,推了好久啊,终于是等到了拖车,拖车费用很贵的,我曾经在深汕高速上就遇到过一次,货车前轮破了,几公里800块,而且保险公司不给报。表弟把车拖到一个有充电桩的地方,哇,一看,排了好长的队,过去跟他们一聊,原来好几个都是从深圳去万绿湖玩的,排队等也要很长时间啊,你说悲不悲催。等了二个多小时,终于是把电充满了,后来表弟一家人也没有了再去玩的心思了,只好沿路返回,一天从早到晚啥事没干成,陪着马路过了一天。
新能源车趴窝在高速上,这已经是不是新闻的新闻了,甚至可以说带有一定的普遍性,还是我这表弟,刚买新车头一年过年的时候开回湖南老家,离家还只有17公里的时候,没电趴窝了。因为高速充电很挤,想着也快到家了,电再怎么样应该够,可是暖气一开,大灯一开,这电耗得很快,有时候你想不到麻烦就来了。
新能源车在我们国家已经存在了十几年了,我早几天有做过一次分享,燃油车和新能源纯电动车的比较,有兴趣的可以去看一下那个视频。2015年我的公司也买过两台新能源货车,没有两年就卖掉了。两年的车居然卖不到新车一半的价格,我冤不冤呐?别看新能源车的势头发展挺迅猛,这其中真实的原因很大一部分是,因为不限牌不限号,哪一天去哪里都行,还有一个就是最初的补贴很高,也会让有些人心动。但是为什么到现在,还备受争议?吐槽的人越来越多?其实主要还是续航能力问题。尽管车行卖车的人对我们,宣传得那是天花乱坠,但实际使用过程中怎么样,只有吃过亏上过当才知道后悔。我们会发现很多时候,他们给出的这些个数字都是属于虚标而已,真正开起来的时候却没有那么高,一到跑远一点的地方,一到塞车,一到冬天,一到临时改变路线行程,心里就特别紧张。我们也期盼,确实能够早一日解决续航里程和充电难的问题。这样大家对新能源的热爱,认知才会变得越来越理性,真到了那一天,我想金山银山不如绿水青山,不如蓝天白云的计划又更近了一步,这有什么不好呢?
最后再科普一下新能源车和燃油车的优缺点,新能源车不用担心限购,如果经常开,而且短距离用车百公里消耗的确很划算,比如说货拉拉,城里面做配送,哪个角落你都可以去。但是充电的确是个大问题。因为充电桩也不是随处可见,随处都有的。再一个就是新能源车你投入的时间成本太大,一台车充满电就相当于一部手机从关机充到百分之百那么久的时间。
还有一个不争的事实,尽管新能源车的广告做得很响,但作为汽车行业的常青树。自打问世起燃油车的销量每年都是递增的,因为他方便快捷,无限续航,去新疆去西藏,想去哪去哪,根本没那么多事。鞋穿在自己脚上,合不合适只有脚知道。买车还得根据自己的情况来。
虽然说未来的发展新能源车可能会是主流,但是只有量变才会引起质变,还是要一点点积累才会质变的。这得看市场占有率。好东西不用宣传,大家自然买。所以新能源汽车能否独霸市场,至少在目前还是不可能发生的。而且我个人的想法是,如果续航里程达不到1000km,那么十年之内我都不会考虑再买新能源纯电动车。
![8万左右纯电动汽车(买纯电车现在有后悔了的吗)](/static/artimg/20240106/659834d9ca0fd.jpg)
2. 2万以内最好电动汽车?
比德文M6这款车2.5万左右,续航最高可达200公里,非常实用,车身修长,外观精美,爬坡度高,最高时速设置在45公里,非常稳健。
御捷C300,这款车在2.7万左右,续航里程80到150公里之间,这车采用轻量化设计,整车采用承载式车身,稳定性很强,功率有3w和4w,是一款不错的车
德瑞博新秀DT260B,这款车是一款四门四座的小型两厢车,确实有外观精美,整车重量为800千克,最高时速设置为40公里,最高时速可达120公里,每次充电时间大概需要8到10个小时充满,价格控制在1.98到2.28万,非常便宜。
3. 知豆电动汽车现在有多少买了?
谢邀 欢迎关注 讨论
为大家整理出了5月销量排名前十的新能源车型。
从最近公布乘联会厂家数据,电动君了解到今年5月份新能源乘用车延续之前几个月上涨趋势,5月新能源乘用车共卖出了38119辆,环比4月增长了30%,同比去年5月增长了45%。那么在5月份到底是哪些新能源车型卖的这么好呢,下面电动君为大家整理出了5月销量排名前十的新能源车型。
NO·10
奇瑞eQ1电动车(小蚂蚁)
补贴后售价:5-6万元
奇瑞eQ1作为奇瑞汽车旗下一款刚刚推出不久,主打A00级纯电动汽车市场的车型,上市后销量表现也是可圈可点。奇瑞eQ1在4月份卖出了1035辆,而在5月销量继续上涨,达到1660辆,比4月增长了60%。
据悉奇瑞eQ1是采用全铝车身打造的一款两门两座的微型电动汽车,共推出舒适版和豪华版两款车型,补贴后定价分别为5万元和6万元。其最大续航里程超过180km。在快充模式下,其电池组可在0.5-1.5小时内充满(充电速度可调)。
NO·9
芝麻E30
补贴后售价:5万元
在今年4月份,众泰芝麻正式上市,而2016款芝麻E30已经停售了。在5月份众泰芝麻正式到店上市销售,在这个月众泰芝麻销量表现不错,销量为1763辆。据了解众泰芝麻是基于芝麻E30打造,是全国第一款统一定价的新能源车车型。
众泰芝麻搭载的是一款最大功率为30kw的电机,配备的是16kwh的三元聚合物锂电池,充满电的时间大约为6-8小时。最高车速为100km/h,最大续航是190公里,相比芝麻E30的最大续航里程150公里还是有所提高的。
NO·8
荣威eRX5
补贴后售价:20.99-22.99万元
作为上汽荣威集团推出的全球首款互联网新能源SUV荣威eRX5在市场上一直表现不错,在4月份更是凭借2568辆稳定新能源插混销量冠军,在5月份虽然销量略有下滑,卖出了1879辆,但是依然占据着插混车型销量的亚军位置。值得一提的是,在6月初,上汽荣威推出了纯电动版荣威ERX5,待进入新能源推荐目录后或将有不俗的销量表现。
荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩达704N·m。此外,官方公布新车油耗为1.6L/100km,纯电模式下续航里程60km,最大综合续航里程可达650km。
NO·7
宋DM
补贴后售价:17.99-20.99万元
在上海车展前夕,大家期待已久的比亚迪宋DM正式上市,补贴后售价为17.99万元-20.99万元。5月份宋DM正式开售就迎来了开门红,以2068辆的销量成绩夺得5月插混车型的销量冠军。在今后一段时间里宋DM和荣威eRX5,或将进行插混车型销量冠军的角逐。
NO·6
新奔奔EV
补贴后售价:6.48-8.18万元
新奔奔EV在今年前4个月单月销量都没有突破过1000辆,而在5月份奔奔EV销量突然猛地上升到了2269辆,环比4月增幅为273%。
电动君注意到,5月份北京市经信委发布了北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第2批),而新奔奔EV正好就出现在北京市第二批目录上。电动君认为新奔奔EV在5月销量猛增或许与进入北京市的新能源推荐目录或许有些关系,靠北京市的新能源市场上的大卖拉动销量。
NO·5
江淮iEV6S/E
补贴后售价:4.95-5.95万元(iEV6E)
据电动君了解,江淮IEV6S在去年就因为使用三星动力电池的原因停产了,虽然目前还在销售,但是量应该不大,所以主要的销量车型应该是江淮刚刚推出不久的主打微型电动汽车市场的江淮IEV6E。在4月份江淮IEV6S/E卖出了1670辆,在上个月江淮IEV6S/E销量有所上涨,卖出2572辆,增幅为54%。值得注意的是,江淮IEV6E是和长安新奔奔EV一样,在5月份出现在北京市第二批新能源汽车推荐目录上,然后你们懂得。
NO·4
帝豪EV
补贴后售价:12.88-14.98万元
自从2017款帝豪EV300上市以来,相比2016款帝豪EV在里程上的提升以及多项配置的升级后,2017款帝豪EV300在新能源市场表现相当不错,每月销量排名一般都在前5。在5月份帝豪EV300共卖出了3015辆,环比4月增长17%,同比去年5月增幅为202%。
NO·3
比亚迪e5
补贴后售价:12.99-14.99万元
在出租车领域见得比较多的比亚迪e5纯电动汽车从今年2月到5月份的新能源汽车销量方面节节上升,5月销量达到3131辆,同比增速为167%,环比4月份增速为25%。
2017款的比亚迪e5 300已经上市,相比老款比亚迪e5进行了一波升级。其中比较重要的配置主要有电池智能温控系统、PM2.5绿净系统、全系ESP和胎压监测等多达12项。这些功能的升级,让越来越多消费者选择比亚迪e5作为一款家用车。
NO·2
北汽EC180
补贴后售价:4.98-5.98万元
北汽EC180自上市以来销量表现一直非常亮眼,连续多个月占据着新能源乘用车的销量车型冠军的宝座。尽管在5月份北汽EC180失去了销量冠军车型的称号,但是凭借着3895辆的成绩保住了5月份销量亚军车型的称号。之所以北汽EC180一直有着这么好的销量,这和在北京的地区优势恐怕分不开,另外多家分时租赁企业都采购了北汽EC180作为分时租赁车辆,还有就是北汽EC180一直被称为占号神器,不少的消费者把北汽EC180作为一款占号的选择。
NO·1
知豆D2
补贴后售价:4.68-5.98万元
经过电动君连续几个月的观察,从今年2月份到5月份,知豆D2(电动君认为应该还包含知豆D2S的销量)一直在和北汽EC180竞争着月度销量冠军车型的称号。前几个月北汽EC180一直占据着第一,知豆D2排第二。直到5月份知豆D2终于迎来一个翻身的机会,以4471辆的成绩问鼎5月新能源乘用车销量冠军,摆脱了这个“千年老二”的称号。
4. 有没有8万左右可以跑滴滴的新能源车可推荐?
这个需要你先去了解一下当地网约车规定才好说。
以北上广深为例,这些超一线城市的网约车规定大都比较严格,许多城市也会以这几个超一线城市的网约车规定为蓝本,所以还是先给你看一些这几个超一线城市的网约车规定~~其他的先不说,单是对新能源车轴距的要求就可以看出,新能源汽车至少得是紧凑级的。
但是现在紧凑级新能源汽车,价格普遍在10万以上, 而且主流的车型就那几款~~其中有两款可以推荐给你,供你参考~~
1.长安逸动EV300
2.奇瑞艾瑞泽5e 450轴距是没有问题,不过这两款车最便宜也要差不多11万左右,虽然北汽EU系列价格更有优势,但是毕竟没有以上两款车上市的时间长,口碑相对更有保证。所以,纯电动车不能广图便宜,还要看品牌和口碑。
当然,说实话,个人不太建议买纯电动车跑滴滴,一个是滴滴现在并没有想象中的那么好赚钱,另一个是纯电动汽车续航能力并非像厂家宣传的那么强,尤其是像冬季,电池续航能力可能会大打折扣,加上目前充电问题还有待进一步改善。所以,综合来看买新能源汽车跑滴滴不算是个太好的选择~~
希望对你有帮助~~
5. 大众电动汽车电动轿车电动车预计售多少钱?
5万到8万之间!外观设计不错,但是毕竟是电动车!定位中高端电动车就不错了!
6. 8w左右的小型车有推荐的吗?
我就按照价格区间(经销商参考价8万左右)推荐几款吧,由于题主是女生,所以推荐的都是自动挡车型。
两厢车型推荐飞度,POLO,致炫,威驰和雨燕,这几款车都算是合资品牌两厢型车的代表车型,造型比较适合都市时尚年轻女士,而且几款车型均久经市场的考验,产品实力毋庸置疑。自主品牌在两厢车型方面车型不多,竞争力也不强。
由于价格的限制,有些车型就是老款了,而且国五车型偏多,只有2019款的致炫是国六车型;此外威驰和雨燕后续都没有更新换代车型,整体偏老化,而POLO倒是有2019款新国六车型,叫POLO PLUS,当然售价也自然水涨船高了。下面说说在这个价位下,几款车型的配置差异,方便大家对比选择。
首先在动力方面,都是1.5L自然吸气发动机,但动力数据表现上飞度首当其冲,最大功率96KW,最大扭矩155N.M,都是个中翘楚,也难怪许多人都首选它进行改装玩车。在变速箱方面由于选择的都是自动挡,差异不是很明显。而在油耗方面,大家也都不相上下,基本百公里油耗都在6L左右,上下班代步应该无虞。在底盘结构方面也是大同小异,几乎都是前麦弗逊后扭力梁,前通风盘后鼓刹,轮胎都是185/60 R15,制动方式也是手刹。
其次在安全配置方面,POLO可能是由于更新换代而降价的原因,此款安全气囊更多,而且还有胎压报警,前后驻车雷达,定速巡航等配置,很是实用。在车身稳定系统和牵引力控制系统方面,POLO,致炫,威驰都很厚道,功能很全面。
最后在辅助配置方面,大家都是卤素车灯,倒是致炫有LED日间行车灯很是亮眼。而POLO由于降价的原因,因而配置相对丰富多了,有真皮多功能方向盘、真皮座椅、电动天窗、自动空调、后视镜加热等诸多功能。其次是飞度,相对多一点。
总结一下,这个价位的两厢车该如何选择——如果没有当地没有排放上牌限制,自然首推POLO,如果有限制,只能选择致炫,当然它也是一个很好的选择啦!
在三厢车型方面,可选择的比较多,而且自主品牌可以说与合资品牌平分秋色了,但适合女生开的,造型要好看时髦一点的,所以还需要挑选一下。这次挑选的全都是国六车型,有东风新推出的奕炫,帝豪,艾瑞泽,科鲁泽和桑塔纳。
依旧从以下几个方面进行对比,在动力方面,奕炫和科鲁泽使用的是三缸1.0T涡轮增压发动机,其余都是1.5L自然吸气发动机,在数据表现上反而两个1.0T发动机更出色,最大功率都是92KW,奕炫的最大扭矩更大,达到了196N.M。变速箱方面两个三缸机搭配的都是DCT双离合变速箱,帝豪和艾瑞泽是CVT无级变速箱,而桑塔纳是AT变速箱。同时在油耗方面,这几款车都很节油,但三缸机的噪音以及稳定性要有待市场检验了。
在车身尺寸方面奕炫一骑绝尘,这就使得在空间舒适性方面也会有较好的体验。在悬架方面,科鲁泽比较优秀,前麦弗逊后多连杆的双独立悬架设计,使得车辆整体的底盘舒适性提高了一个档次。但科鲁泽和桑塔纳配备的手刹,未免显得有些降档次,尤其是桑塔纳后轮还是鼓刹。
而在安全配置方面,艾瑞泽多了前后排头部气囊,奕炫和帝豪却只有主副驾安全气囊,有些寒酸。在其他配置方面,除了桑塔纳有些落后之外,其他都差不多,就重点说几个比较有特色的。科鲁泽带有LED大灯,帝豪后视镜可以自动折叠,奕炫有自动空调和车载空气净化器等。
综合对比下来,推荐奕炫和科鲁泽吧!
7. 电动车买的时候5万?
电动车本来就是过渡性产品,已经到了发展瓶颈。一是里程焦虑;你们有敢开电动车去外地旅行的吗?你不要听他吹300公里或400公里,实际你跑跑看。二是充电时间,就算是10分钟到15分钟能充满电,你想想这需要多大的电流或多高的电压?能量守恒定律是谁也违反不了的。这能普及吗?就是这样,一旦普及,你排队充电也要排一个小时以上,你愿意吗?你没看到有时加油站还排队呢,而且快充对电池损害极大。三是换电池价格高昂。如果在市区开开,晚上回家里充一晚上,这种方式还是可以的。但你不能到外地去。但买了车不敢到外地,这车存在的意义打折了一半。我倒认为氢燃料电池车是很好的方向。
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1. 8万左右纯电动汽车,买纯电车现在有后悔了的吗?
后不后悔真的只能看自己的用途,够不够用,用的爽不爽,有没有糟心体验。毕竟只有适合自己的才是最好的。
本人2015年去车行选车的时候,也是听他们介绍,新能源车省钱没噪音起步提速快,直接弄了二台,做城区汽车用品配送,没过二年当二手车卖了,不到新车价格的一半,从那时起也下了决心,续航里程不达到1000KM起,我至少这十年不会再考虑。
下面是今天做的一个专题,我想分享给大家,我的亲身感受。
刚表弟一家三口在我这里吃了午饭走的,一上午我也没时间码字发视频。他跟我说了国庆旅游发生的一件糟心又奇葩的事。我们家这些堂兄妹表兄妹,有一半在广东,只有他一个人买了新能源电动车,他是深圳中通快递的职业司机,因为深圳限号,所以早几年买了一台十大几万的新能源车。我想这个时候,国庆假日一结束,大部分有出去旅游的车主,都回到了工作中,那么听了这则故事之后,你是否也有类似的糟心经历呢?
国庆第三天,他想着高速上应该没那么堵了,于是一家人开车去河源万绿湖玩。外绿湖跟浙江的千岛湖有得一拼,并称为姐妹湖,风景非常优美。因为从深圳南山到河源万绿湖,正常也就三个小时不到,续航里程应该完全够。但是郁闷的是,还是遇到了大塞车,一路拥堵让人感觉到很郁闷,他的这个新能源车直接就趴窝了。
这里科普一下,但凡堵车的时候跟着车流走走停停,如果你是自动档的燃油车,走几步踩一下刹车,还没那么费油,但是新能源车不一样啊,起步刹车,起步再刹车,特别耗电。在长达四个小时的堵车之后,车的电彻底耗完,那时离万绿湖也就60公里了。当时表弟纳了闷了,我也没走多少公里呀,怎么就没电了?十大几万买的一辆啥车?真糟心!一下子车不是他的座骑,倒变成他祖宗了,于是只能把车开到救援车道上。他之后让老婆跟女儿下了车,并拨打了道路救援电话叫拖车来,这时候堵得那么厉害,拖车也上不来呀,好在没多久交警过来了,帮着一起推,推了好久啊,终于是等到了拖车,拖车费用很贵的,我曾经在深汕高速上就遇到过一次,货车前轮破了,几公里800块,而且保险公司不给报。表弟把车拖到一个有充电桩的地方,哇,一看,排了好长的队,过去跟他们一聊,原来好几个都是从深圳去万绿湖玩的,排队等也要很长时间啊,你说悲不悲催。等了二个多小时,终于是把电充满了,后来表弟一家人也没有了再去玩的心思了,只好沿路返回,一天从早到晚啥事没干成,陪着马路过了一天。
新能源车趴窝在高速上,这已经是不是新闻的新闻了,甚至可以说带有一定的普遍性,还是我这表弟,刚买新车头一年过年的时候开回湖南老家,离家还只有17公里的时候,没电趴窝了。因为高速充电很挤,想着也快到家了,电再怎么样应该够,可是暖气一开,大灯一开,这电耗得很快,有时候你想不到麻烦就来了。
新能源车在我们国家已经存在了十几年了,我早几天有做过一次分享,燃油车和新能源纯电动车的比较,有兴趣的可以去看一下那个视频。2015年我的公司也买过两台新能源货车,没有两年就卖掉了。两年的车居然卖不到新车一半的价格,我冤不冤呐?别看新能源车的势头发展挺迅猛,这其中真实的原因很大一部分是,因为不限牌不限号,哪一天去哪里都行,还有一个就是最初的补贴很高,也会让有些人心动。但是为什么到现在,还备受争议?吐槽的人越来越多?其实主要还是续航能力问题。尽管车行卖车的人对我们,宣传得那是天花乱坠,但实际使用过程中怎么样,只有吃过亏上过当才知道后悔。我们会发现很多时候,他们给出的这些个数字都是属于虚标而已,真正开起来的时候却没有那么高,一到跑远一点的地方,一到塞车,一到冬天,一到临时改变路线行程,心里就特别紧张。我们也期盼,确实能够早一日解决续航里程和充电难的问题。这样大家对新能源的热爱,认知才会变得越来越理性,真到了那一天,我想金山银山不如绿水青山,不如蓝天白云的计划又更近了一步,这有什么不好呢?
最后再科普一下新能源车和燃油车的优缺点,新能源车不用担心限购,如果经常开,而且短距离用车百公里消耗的确很划算,比如说货拉拉,城里面做配送,哪个角落你都可以去。但是充电的确是个大问题。因为充电桩也不是随处可见,随处都有的。再一个就是新能源车你投入的时间成本太大,一台车充满电就相当于一部手机从关机充到百分之百那么久的时间。
还有一个不争的事实,尽管新能源车的广告做得很响,但作为汽车行业的常青树。自打问世起燃油车的销量每年都是递增的,因为他方便快捷,无限续航,去新疆去西藏,想去哪去哪,根本没那么多事。鞋穿在自己脚上,合不合适只有脚知道。买车还得根据自己的情况来。
虽然说未来的发展新能源车可能会是主流,但是只有量变才会引起质变,还是要一点点积累才会质变的。这得看市场占有率。好东西不用宣传,大家自然买。所以新能源汽车能否独霸市场,至少在目前还是不可能发生的。而且我个人的想法是,如果续航里程达不到1000km,那么十年之内我都不会考虑再买新能源纯电动车。
2. 2万以内最好电动汽车?
比德文M6这款车2.5万左右,续航最高可达200公里,非常实用,车身修长,外观精美,爬坡度高,最高时速设置在45公里,非常稳健。
御捷C300,这款车在2.7万左右,续航里程80到150公里之间,这车采用轻量化设计,整车采用承载式车身,稳定性很强,功率有3w和4w,是一款不错的车
德瑞博新秀DT260B,这款车是一款四门四座的小型两厢车,确实有外观精美,整车重量为800千克,最高时速设置为40公里,最高时速可达120公里,每次充电时间大概需要8到10个小时充满,价格控制在1.98到2.28万,非常便宜。
3. 知豆电动汽车现在有多少买了?
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为大家整理出了5月销量排名前十的新能源车型。
从最近公布乘联会厂家数据,电动君了解到今年5月份新能源乘用车延续之前几个月上涨趋势,5月新能源乘用车共卖出了38119辆,环比4月增长了30%,同比去年5月增长了45%。那么在5月份到底是哪些新能源车型卖的这么好呢,下面电动君为大家整理出了5月销量排名前十的新能源车型。
NO·10
奇瑞eQ1电动车(小蚂蚁)
补贴后售价:5-6万元
奇瑞eQ1作为奇瑞汽车旗下一款刚刚推出不久,主打A00级纯电动汽车市场的车型,上市后销量表现也是可圈可点。奇瑞eQ1在4月份卖出了1035辆,而在5月销量继续上涨,达到1660辆,比4月增长了60%。
据悉奇瑞eQ1是采用全铝车身打造的一款两门两座的微型电动汽车,共推出舒适版和豪华版两款车型,补贴后定价分别为5万元和6万元。其最大续航里程超过180km。在快充模式下,其电池组可在0.5-1.5小时内充满(充电速度可调)。
NO·9
芝麻E30
补贴后售价:5万元
在今年4月份,众泰芝麻正式上市,而2016款芝麻E30已经停售了。在5月份众泰芝麻正式到店上市销售,在这个月众泰芝麻销量表现不错,销量为1763辆。据了解众泰芝麻是基于芝麻E30打造,是全国第一款统一定价的新能源车车型。
众泰芝麻搭载的是一款最大功率为30kw的电机,配备的是16kwh的三元聚合物锂电池,充满电的时间大约为6-8小时。最高车速为100km/h,最大续航是190公里,相比芝麻E30的最大续航里程150公里还是有所提高的。
NO·8
荣威eRX5
补贴后售价:20.99-22.99万元
作为上汽荣威集团推出的全球首款互联网新能源SUV荣威eRX5在市场上一直表现不错,在4月份更是凭借2568辆稳定新能源插混销量冠军,在5月份虽然销量略有下滑,卖出了1879辆,但是依然占据着插混车型销量的亚军位置。值得一提的是,在6月初,上汽荣威推出了纯电动版荣威ERX5,待进入新能源推荐目录后或将有不俗的销量表现。
荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩达704N·m。此外,官方公布新车油耗为1.6L/100km,纯电模式下续航里程60km,最大综合续航里程可达650km。
NO·7
宋DM
补贴后售价:17.99-20.99万元
在上海车展前夕,大家期待已久的比亚迪宋DM正式上市,补贴后售价为17.99万元-20.99万元。5月份宋DM正式开售就迎来了开门红,以2068辆的销量成绩夺得5月插混车型的销量冠军。在今后一段时间里宋DM和荣威eRX5,或将进行插混车型销量冠军的角逐。
NO·6
新奔奔EV
补贴后售价:6.48-8.18万元
新奔奔EV在今年前4个月单月销量都没有突破过1000辆,而在5月份奔奔EV销量突然猛地上升到了2269辆,环比4月增幅为273%。
电动君注意到,5月份北京市经信委发布了北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第2批),而新奔奔EV正好就出现在北京市第二批目录上。电动君认为新奔奔EV在5月销量猛增或许与进入北京市的新能源推荐目录或许有些关系,靠北京市的新能源市场上的大卖拉动销量。
NO·5
江淮iEV6S/E
补贴后售价:4.95-5.95万元(iEV6E)
据电动君了解,江淮IEV6S在去年就因为使用三星动力电池的原因停产了,虽然目前还在销售,但是量应该不大,所以主要的销量车型应该是江淮刚刚推出不久的主打微型电动汽车市场的江淮IEV6E。在4月份江淮IEV6S/E卖出了1670辆,在上个月江淮IEV6S/E销量有所上涨,卖出2572辆,增幅为54%。值得注意的是,江淮IEV6E是和长安新奔奔EV一样,在5月份出现在北京市第二批新能源汽车推荐目录上,然后你们懂得。
NO·4
帝豪EV
补贴后售价:12.88-14.98万元
自从2017款帝豪EV300上市以来,相比2016款帝豪EV在里程上的提升以及多项配置的升级后,2017款帝豪EV300在新能源市场表现相当不错,每月销量排名一般都在前5。在5月份帝豪EV300共卖出了3015辆,环比4月增长17%,同比去年5月增幅为202%。
NO·3
比亚迪e5
补贴后售价:12.99-14.99万元
在出租车领域见得比较多的比亚迪e5纯电动汽车从今年2月到5月份的新能源汽车销量方面节节上升,5月销量达到3131辆,同比增速为167%,环比4月份增速为25%。
2017款的比亚迪e5 300已经上市,相比老款比亚迪e5进行了一波升级。其中比较重要的配置主要有电池智能温控系统、PM2.5绿净系统、全系ESP和胎压监测等多达12项。这些功能的升级,让越来越多消费者选择比亚迪e5作为一款家用车。
NO·2
北汽EC180
补贴后售价:4.98-5.98万元
北汽EC180自上市以来销量表现一直非常亮眼,连续多个月占据着新能源乘用车的销量车型冠军的宝座。尽管在5月份北汽EC180失去了销量冠军车型的称号,但是凭借着3895辆的成绩保住了5月份销量亚军车型的称号。之所以北汽EC180一直有着这么好的销量,这和在北京的地区优势恐怕分不开,另外多家分时租赁企业都采购了北汽EC180作为分时租赁车辆,还有就是北汽EC180一直被称为占号神器,不少的消费者把北汽EC180作为一款占号的选择。
NO·1
知豆D2
补贴后售价:4.68-5.98万元
经过电动君连续几个月的观察,从今年2月份到5月份,知豆D2(电动君认为应该还包含知豆D2S的销量)一直在和北汽EC180竞争着月度销量冠军车型的称号。前几个月北汽EC180一直占据着第一,知豆D2排第二。直到5月份知豆D2终于迎来一个翻身的机会,以4471辆的成绩问鼎5月新能源乘用车销量冠军,摆脱了这个“千年老二”的称号。
4. 有没有8万左右可以跑滴滴的新能源车可推荐?
这个需要你先去了解一下当地网约车规定才好说。
以北上广深为例,这些超一线城市的网约车规定大都比较严格,许多城市也会以这几个超一线城市的网约车规定为蓝本,所以还是先给你看一些这几个超一线城市的网约车规定~~其他的先不说,单是对新能源车轴距的要求就可以看出,新能源汽车至少得是紧凑级的。
但是现在紧凑级新能源汽车,价格普遍在10万以上, 而且主流的车型就那几款~~其中有两款可以推荐给你,供你参考~~
1.长安逸动EV300
2.奇瑞艾瑞泽5e 450轴距是没有问题,不过这两款车最便宜也要差不多11万左右,虽然北汽EU系列价格更有优势,但是毕竟没有以上两款车上市的时间长,口碑相对更有保证。所以,纯电动车不能广图便宜,还要看品牌和口碑。
当然,说实话,个人不太建议买纯电动车跑滴滴,一个是滴滴现在并没有想象中的那么好赚钱,另一个是纯电动汽车续航能力并非像厂家宣传的那么强,尤其是像冬季,电池续航能力可能会大打折扣,加上目前充电问题还有待进一步改善。所以,综合来看买新能源汽车跑滴滴不算是个太好的选择~~
希望对你有帮助~~
5. 大众电动汽车电动轿车电动车预计售多少钱?
5万到8万之间!外观设计不错,但是毕竟是电动车!定位中高端电动车就不错了!
6. 8w左右的小型车有推荐的吗?
我就按照价格区间(经销商参考价8万左右)推荐几款吧,由于题主是女生,所以推荐的都是自动挡车型。
两厢车型推荐飞度,POLO,致炫,威驰和雨燕,这几款车都算是合资品牌两厢型车的代表车型,造型比较适合都市时尚年轻女士,而且几款车型均久经市场的考验,产品实力毋庸置疑。自主品牌在两厢车型方面车型不多,竞争力也不强。
由于价格的限制,有些车型就是老款了,而且国五车型偏多,只有2019款的致炫是国六车型;此外威驰和雨燕后续都没有更新换代车型,整体偏老化,而POLO倒是有2019款新国六车型,叫POLO PLUS,当然售价也自然水涨船高了。下面说说在这个价位下,几款车型的配置差异,方便大家对比选择。
首先在动力方面,都是1.5L自然吸气发动机,但动力数据表现上飞度首当其冲,最大功率96KW,最大扭矩155N.M,都是个中翘楚,也难怪许多人都首选它进行改装玩车。在变速箱方面由于选择的都是自动挡,差异不是很明显。而在油耗方面,大家也都不相上下,基本百公里油耗都在6L左右,上下班代步应该无虞。在底盘结构方面也是大同小异,几乎都是前麦弗逊后扭力梁,前通风盘后鼓刹,轮胎都是185/60 R15,制动方式也是手刹。
其次在安全配置方面,POLO可能是由于更新换代而降价的原因,此款安全气囊更多,而且还有胎压报警,前后驻车雷达,定速巡航等配置,很是实用。在车身稳定系统和牵引力控制系统方面,POLO,致炫,威驰都很厚道,功能很全面。
最后在辅助配置方面,大家都是卤素车灯,倒是致炫有LED日间行车灯很是亮眼。而POLO由于降价的原因,因而配置相对丰富多了,有真皮多功能方向盘、真皮座椅、电动天窗、自动空调、后视镜加热等诸多功能。其次是飞度,相对多一点。
总结一下,这个价位的两厢车该如何选择——如果没有当地没有排放上牌限制,自然首推POLO,如果有限制,只能选择致炫,当然它也是一个很好的选择啦!
在三厢车型方面,可选择的比较多,而且自主品牌可以说与合资品牌平分秋色了,但适合女生开的,造型要好看时髦一点的,所以还需要挑选一下。这次挑选的全都是国六车型,有东风新推出的奕炫,帝豪,艾瑞泽,科鲁泽和桑塔纳。
依旧从以下几个方面进行对比,在动力方面,奕炫和科鲁泽使用的是三缸1.0T涡轮增压发动机,其余都是1.5L自然吸气发动机,在数据表现上反而两个1.0T发动机更出色,最大功率都是92KW,奕炫的最大扭矩更大,达到了196N.M。变速箱方面两个三缸机搭配的都是DCT双离合变速箱,帝豪和艾瑞泽是CVT无级变速箱,而桑塔纳是AT变速箱。同时在油耗方面,这几款车都很节油,但三缸机的噪音以及稳定性要有待市场检验了。
在车身尺寸方面奕炫一骑绝尘,这就使得在空间舒适性方面也会有较好的体验。在悬架方面,科鲁泽比较优秀,前麦弗逊后多连杆的双独立悬架设计,使得车辆整体的底盘舒适性提高了一个档次。但科鲁泽和桑塔纳配备的手刹,未免显得有些降档次,尤其是桑塔纳后轮还是鼓刹。
而在安全配置方面,艾瑞泽多了前后排头部气囊,奕炫和帝豪却只有主副驾安全气囊,有些寒酸。在其他配置方面,除了桑塔纳有些落后之外,其他都差不多,就重点说几个比较有特色的。科鲁泽带有LED大灯,帝豪后视镜可以自动折叠,奕炫有自动空调和车载空气净化器等。
综合对比下来,推荐奕炫和科鲁泽吧!
7. 电动车买的时候5万?
电动车本来就是过渡性产品,已经到了发展瓶颈。一是里程焦虑;你们有敢开电动车去外地旅行的吗?你不要听他吹300公里或400公里,实际你跑跑看。二是充电时间,就算是10分钟到15分钟能充满电,你想想这需要多大的电流或多高的电压?能量守恒定律是谁也违反不了的。这能普及吗?就是这样,一旦普及,你排队充电也要排一个小时以上,你愿意吗?你没看到有时加油站还排队呢,而且快充对电池损害极大。三是换电池价格高昂。如果在市区开开,晚上回家里充一晚上,这种方式还是可以的。但你不能到外地去。但买了车不敢到外地,这车存在的意义打折了一半。我倒认为氢燃料电池车是很好的方向。
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